新能源汽车下乡“堵”在哪？探索农村充电基础设施的难题与对策
国家发展改革委、国家能源局近日发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。这一政策旨在通过大型家电、汽车等工业产品下乡，不仅满足农民对美好生活的向往，还能促进相关产业高质量发展。数据显示，自2020年7月以来，新能源车企共计发布6批累计近200款下乡车型，带动下乡车型累计销售超410万辆。
然而，将新能源汽车推广到农村地区面临诸多挑战。首先是充电服务问题。由于农村地区居民和车辆较为分散，用车情况也各不相同，“家家拉线”既不现实也不安全，集中统一建设公用充电桩，则涉及“谁来建”“谁来管”等一系列问题。此外，由市场主体建设的话，就目前农村的情况，商用充电桩恐怕连收回成本都不容易，更别说盈利了。
为了解决这些问题，一方面需要地方政府出谋出策，加强创新能力，以适应特殊环境下的运营需求。一方面则需要地方政府出钱出力，从用地、财税、融资等方面，加大对充电桩建设主体的扶持力度，让更多社会力量参与到建设、运营中来。只有这样，我们才能实现将新能源汽车推向每个角落，让其成为通往美好生活的一条绿色之路。
最后，要想让这个梦想成真，我们还必须坚定不移地推进农业供给侧结构性改革，为城镇化和现代农业提供强大的后勤保障，同时继续优化调整经济结构，以便于更好的利用资源配置效率，使得我们的城市和农村都能够享受到绿色交通工具带来的便利与舒适，并共同构建人类命运共同体。
