2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次充电，总计118万千瓦时的充电量，这些都在节约燃油55.53万升和减少机动车污染物排放1251.6吨方面发挥了积极作用。松山湖区域形成了一种“10分钟”充电圈小生态，让新能源汽车的环保网络更加便捷。
春运期间，乡镇内新能源车辆增长显著，一到过年，就能看到更多返乡旅客驾驶着“绿牌车”。今年许多回家做客的车主都对这项改进感到高兴，因为他们不再需要像往常那样特意前往市区进行充电。
太鲁阁公园光储充示范样板工程，不仅外观美丽，而且具备高智慧功能，可实现光伏、储能、充电的协同效应，为当地居民提供绿色出行服务，并帮助园区实现减少碳排放目标。
为了解决乡镇地区最后一公里的问题，广东电网公司正在建设集中式快速充电站，以满足城市营运车辆如公交、出租、物流等的需求，同时也加强与社会资本合作，加快布局充电桩，为新能源汽车用户提供更好的服务体验。
在广州木棉北高速公路上的超级快速充电站，每个桩位可以单独达到450千瓦峰值功率，只需5分钟就可为车辆续航200公里，比喝杯奶茶还短，这让使用该站点的乘客们感受到了巨大的便利。
2021年的末期，南方電網廣東茂名化州供電局投資600多万元，在當地建設11個新的公共電池為車輛補電，這對於改變農村地區缺乏補電設施的情況具有重要意義。
利用大數據分析將對智慧城市建設產生深遠影響，它主要體現在打造智能型社區以及通過數據為用戶定制優化服務策略，並且為推廣新能源汽車提供決策支持。
過去一年春節期間，由於疫情防控措施而導致交通管制，大批人們選擇開啟電子汽車返回鄉村老家，但這種行動曾經被限制因為無法找到適合的地方進行急停並進行緊急增壓或是插上配件。但隨著大量安裝在鄉郊的小型供應站，這問題已經得到解決。例如，在乳源大桥鎮附近的一個緊急服務站，如果您的汽車突然失去了動力，您只需駕駛至該點，即可獲得即時幫助與恢復行程。此外，有許多地方還增加了移動式儲存設備以應對突發狀況，使得自願減排成為現實，而不是僅僅是一句口號。
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