在2021年,广东东莞南区供电局大力推进了新能源汽车的发展,他们共计投入262个充电桩,全年累计完成了5.3万次充电,总充电量达到了118万千瓦时。这些努力不仅减少了燃油消耗55.53万升,还降低了机动车排放物质1251.6吨,最终形成了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈小生态。
春节期间,返乡的新能源车辆明显增多,这让当地居民感到欣慰。伍世峰所长告诉记者:“过去我们必须驾驶20多公里才能找到一个充电站,现在这种情况已经不再。”
在东莞松山湖园区内,有一座太鲁阁公园光储充示范样板工程,它不仅外观优美,而且具备高智慧功能,可以实现光伏、储能和充电的协同工作,为当地居民提供绿色出行服务,并帮助园区实现减少碳排放目标。
为了解决乡镇地区缺乏便捷充电设施的问题,广东电网公司正在建设“集中式快速充電站”,主要服务于公交、出租、物流等营运车辆。此外,与社会资本合作,加快布局公共区域如高速公路出口附近和城市停车场的加速建设,以便为新能源汽车提供更方便的服务。
例如,在广州木棉北高速公路上,一处超级充電桩展示出了其强大的性能,每个桩子的单峰值可达450千瓦,只需五分钟即可续航200公里。“这比等待一杯奶茶还短,所以它解决了我对里程数的一些担忧。”曾先生表示他对此十分满意。
2021年底,南方電網廣東茂名化州供電局投資600多万元建設11個標準型急停用車輛與供應商合作開展市場營銷策略,使得當地農村地區終於有了自己的連接點,這是對過去沒有任何連接點的一種改變。
刘红经理介绍说,“通过大数据分析,我们可以更好地支持智慧城市建设,比如打造新的社区并利用数据分析为客户‘画像’来优化我们的策略。”
今年春节期间,由于疫情影响,大批人潮涌向家乡,而由于天气恶劣,一些路段被迫封闭,因此需要改变原计划前往目的地。在乳源大桥镇发现的一个距离只有2公里远的地方安装了一台快速补给站,这使得邓先生能够继续他的旅程而无忧无虑。
随着全球对于双碳目标越发重视,推广使用新能源汽车成为了国家经济高质量发展和减少污染排放不可或缺的手段。而作为基础设施,它要求更加完善和稳定。因此,在未来的规划中,将会加强城乡之间连通性,以及提高供能系统稳定性的构建。这将进一步促进新能源汽车行业健康发展,同时也将带动相关产业链条增长。截至到2021年的底部线,该集团已成功建立起超过27000个公共及私人领域中的移动式与固定式配件点,对于用户来说,无论他们身处何种环境,都能轻易找到满足自己需求的地方。
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