在2021年，广东东莞南区供电局着力推进新能源汽车充电设施建设，共计投入262个充电桩，全年实现了5.3万次的充电次数和118万千瓦时的充电量。通过这些努力，不仅节约了燃油55.53万升，减少了机动车污染物排放1251.6吨，而且形成了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈小生态。
春运期间，乡镇地区新能源汽车的使用量显著增加，一些车主甚至开回老家返乡时都选择使用绿牌车，这样的情况让供电单位更加重视优化服务，以保障绿色出行需求。在太鲁阁公园光储充示范样板工程中，可以看到高效协同、能量互补的设计理念，这不仅是美观外表，更是一种智慧生活方式。
为了打通乡镇之间缺乏的最后一公里问题，广东電网公司正在加快建设集中式快速充电站，并与社会资本合作，加强布局，为新能源车辆提供便利服务。例如，在广州木棉北高速公路上，有一处超级充电桩可以在短时间内给予大功率支持，让一些车主感受到了“里程焦虑”的缓解。
数据分析也成为了智慧城市建设不可或缺的一部分，它能够帮助优化新的社区环境，并为客户画像提供支撑，使得新能源汽车的投放更加合理。此外，在春节期间，由于疫情原因，大雾导致交通阻塞，一些驾驶员不得不寻找更靠近家的补货点，他们发现农村地区也有配备了便捷可用的公共充电设施。
随着全球对双碳目标日益关注，对于新能源汽车推广和城乡区域均衡发展提出了更高要求。南方電网一直致力于完善城乡间的连接性，为所有用户提供稳定的供能服务。在金龙换气加油站这样的综合供应站点上，可以同时享受到多种不同的服务，从传统加油到换气、移动补给等，都能满足不同用户需求。
未来一年内，由于预期增长趋势，南方電网计划投资6亿元扩建6600个新的公共用途终端。这将进一步提高整个系统运行效率，同时降低因过度依赖特定区域而造成的人流压力和资源浪费。通过采用潮汐式疏导策略，即根据双向流量进行有效调配，以及增加紧急移动补贴措施，可望解决现有紧张的问题并提升整体经验质量。
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