在2021年,广东东莞南区供电局投入了262个充电桩,全年共计完成5.3万次的充电任务,累计充电量达到了118万千瓦时。通过这些努力,我们成功节约了燃油55.53万升,减少了机动车排放的污染物1251.6吨,并且形成了一片叫做“松山湖‘10分钟’充电圈”的生态环境。
当春运季节到来时,新能源汽车在乡镇地区的使用更加普遍,一些返乡的车主对此表示非常欣喜,因为他们不再需要像以前那样特意去市区较远的地方寻找充电站。伍世峰所长指出,这样的发展明显反映出了乡镇新能源车辆增长的情况。
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅外观美观,而且具备高智慧功能,可实现光伏、储能和充电之间高效协同、能量互补,为当地居民提供绿色出行服务,同时也助力园区减少碳排放目标。
为了打通乡镇地区“最后一公里”上的难题,加快建设集中式快速充电站,以及利用自有和社会资源加强与社会资本合作,对于布局全新的充电桩网络至关重要。这一点得到了广泛认可。在一些关键区域,如城市停车场、高速公路出口附近等,都将加速建设这样的设施,以满足公交、出租、物流等营运车辆的需求。此外,还将加强与社会资本合作,以迅速布局并为新能源汽车驾驶者提供便捷服务。
例如,在广州木棉北高速公路上,有一座超级充电桩,其单桩峰值功率达到450千瓦,可以在5分钟内为汽车续航200公里,这样的速度让人觉得就像是喝杯奶茶那么短时间内解决了里程焦虑的问题。
截至2021年底,南方電网在廣東地區已經累計投運超過2.7萬個公共電動車(EV)用戶服務點,這些服務點包括家庭用戶、私家車位和商業設施,用於支持廣大居民使用電動汽車進行日常運輸。這些投資為當地推進綠色交通發展奠定了基礎,並對提升空氣質量以及減少溫室氣體排放起到了積極作用。
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