我国京杭大运河自北至南，连接北京与浙江杭州，全长达1794公里，是一条贯穿中国南北的水道，与海河、黄河、淮河、长江和钱塘江等五大水系相连。它不仅是世界上最长的人工河，还被誉为全球开凿最早的运河。
据史书记载，春秋战国时期，吴王夫差为了实现北伐齐国并称霸中原，在公元前485年开始了对邗沟（今江苏扬州）的开凿工作，使得长江与淮河两大水系得以互联互通。隋朝的大业六年（605年），隋炀帝统筹民力数百万人手，将通济渠扩建，使其从邗沟延伸至洛阳附近，并在610年的定都后，又拓宽了浚深江南路，从镇江直抵余杭。这一系列工程使得整个南北大运河系统全面完工。
随着历史的发展，大运河也经历了变迁。在元朝时期，由于北京成为新都，元政府将原本弯曲的路线裁减优化，使之直接从山东经由山区向北，这一改动缩短了航行距离约800公里。这个时候的大运河便成为了今天我们所知的一部分。
作为中国古代交通网络中的重要组成部分，大运 河曾扮演过举足轻重的地位。不幸的是，由于地理条件多变和自然灾害，如黄泛滥等问题，它频繁遭受淤塞困扰。而随着铁路网络的不断完善，如1911年的津浦铁路开通，大运 河的地位逐渐下降，一些段落甚至被废弃放弃。但1949年之后，当局加强维护，便恢复了一些废弃段落，并且进一步疏通，以保证航行安全。此外，还有新的7公里延伸，让船只能够顺畅进入钱塘江，最终形成现代京杭大運 河的样子。
标签： 地理人物
