作为陆上东盟和海上东盟的天然交汇点，泰国的地理位置无比重要。打通一条直通泰国的陆上通道，不仅是加强中国与东盟国家关系、促进中东盟贸易发展的关键一步，也为昆曼公路的建设奠定了基础。自2008年开工、2013年全线贯通以来，这条连接中国、中老两国的国际公路，不仅缩短了物流时间，降低了运输成本，更在经贸领域发挥了巨大作用。昆曼公路不仅体现了三国之间地理、经济文化差异，也见证了一带沿线人民生活方式的大变革。
从昆曼公路可以获得哪些经验教训？对于即将启动建设中的昆曼铁路，以及“一带一路”战略下的其他国际交通枢纽建设，又能有何启示？这座穿越高山深谷，成为亚洲公路网里最令人振奋的一段——昆曼公路，它不仅串联起中国与老挝、泰国，还构筑了一条连接中国至湄公河区域乃至更远地区经济文化交流的大动脉。这一切，让我思考，从水到空到陆，一系列国家间如何紧密相连？
湄公河，是最原始而朴素的一种连接方式。这条源自青海澜沧江，在云南出境后，与老挝相邻，再过缅甸、泰国及柬埔寨，最终在越南入海。在云南，我曾捡拾石头；在老挝，我曾等待落日；而在越南，我住于简陋船屋，体验渔民生活。我被称作“湄公河之子”，这种命名让我感受到对那些未知国家的人们产生共鸣，即便我们没有共同语言，却有着共同的情感。
然而，当我把这些想象转化为现实时，却发现湄公河并未真正地联系起它所流经的地方——这片长达4908公里的大河，因旱季雨季流量激烈波动，加之主干流激流瀑布多，因此一直未能形成顺畅航行条件，直到2001年的首航成功。不过，由于较晚开启且受自然限制，其航运业始终未能充分发展。
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