作为陆上东盟和海上东盟的天然交汇点，泰国的地理位置无比重要。打通一条直通泰国的陆上通道，不仅是加强中国与东盟国家关系、促进中东盟贸易发展的关键一步，也为昆曼公路的建设奠定了基础。自2008年开工、2013年全线贯通以来，这条连接中国、中老两国的国际公路，不仅缩短了物流时间，提高了贸易效率，更展现出三地在经济发展、文化交流等方面深刻差异，以及沿线居民生活方式的转变。
昆曼公路不仅是中国第一条国际高速公路，更是“亚洲公路网中最具激动人心的一段路”，它将三国紧密联结起来，构建了一条连接中国与湄公河区域及更广阔地区经济文化交流的大动脉。通过摄影作品，我们可以感受到这座桥梁如何跨越山川，将三个国家紧密联系在一起。
身为云南人，我对这个地区充满熟悉之情。在这里，我见证了湄公河如何成为连接中国与邻近国家不可或缺的一部分。这片水域从青藏高原起源，在我看来是一场自然赐予的人文奇遇。在云南，我亲手捡拾过河边的小石子；在老挝，我静静等待落日时分，看着另一侧灯火辉煌；而在越南，我居住于简陋船屋里，与以水为生的渔民共享生活。我被称作“湄公河孩子”的感觉，让我感受到了与那些素未谋面的他乡同胞之间的情感纽带。
然而，当我们把这些诗意想象化实践时，我们发现湄公河并未真正将流经其间各个地域有效地连结——这条长达4908公里的大江，其流量因季节变化极大，而且主干流中存在激流瀑布，对航运造成限制，只是在2001年首次成功航行后才逐步开始发展，但由于晚起步和自然条件限制，航运一直未能取得显著成果。
昆曼铁路项目正在进行，它预示着更多关于国际交通网络建设的问题需要考虑。此外，“一带一路”战略中的其他项目也值得我们深思，这些都是关于如何有效利用地理优势，以促进区域合作和增强互联互通能力的问题。
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