2021年，广东东莞南区供电局投入262个充电桩，全年累计完成5.3万次充电，总量达118万千瓦时，有效减少了燃油55.53万升和机动车污染物排放1251.6吨，为松山湖“10分钟”充电圈小生态的形成做出了贡献。
春运期间，乡镇新能源汽车增长明显，一到过年，就能看到更多返乡的“绿牌车”。新安供电所所长伍世峰表示，这让很多车主感到欣喜，因为他们不再需要特意去市区充电，而是可以在村里方便快捷地进行。
太鲁阁公园光储充示范样板工程，不仅美观，还具备高智慧功能，可实现光伏、储能、充电协同互补，满足居民绿色出行需求。广东电网公司计划在粤港澳大湾区城市建设集中式快速充电站，为公交、出租、物流等营运车辆提供服务，并加强与社会资本合作，加速布局。
广州木棉北高速公路超级充电桩单桩峰值可达450千瓦，“五分钟续航200公里”，简短如喝杯奶茶时间，让曾先生感受到了“无忧出行”。
南方電網廣東茂名化州供電局今年底投资600多萬元建設11個站點，改變了當地農村無法使用新能源車的情況。市場營銷部高級經理劉紅提到，大數據分析將對智慧城市建設起著重要作用。
春運期間，廣東電網公司投資建設的共計服務159.71萬次，用電量2589.69萬千瓦時，比去年增長140%。陈先生透露，他因往返兩地種植水果，每次都能找到附近的农村老家有用的公共充電設施，這讓他感到非常方便和滿意。
日益完善的配套设施增強了新能源車主的自信心。在春節前夕，一位車主邓先生開着他的電動汽車返回湖南省老家，因為大雾，他不得不改走鄉道，但得知乳源大橋鎮有近2公里遠的地方有可用之處，便立即前往，那裡有一個緊急補助站，使他內心深感踏實和安全。
隨著雙碳戰略推進，我國正逐步將推廣新能源汽車作為促進經濟高質量發展和減少排放的一項重要措施，這也對於提升供應穩定性提出更高要求。截至2021年底，在廣東省區域內已累積投運過27000座以上的公共與私人用途之所有類型之公共、私人及混合性全自動化儲存設備（包括但不限於各類型儲存池）及其相關配件，以及二手或新的機器設備及其他相關資產。此外，它們還需遵循既定的標準規範進行管理，以確保其安全性能，並且允許第三方監控系統以追蹤這些設施是否按照既定的標準來操作並維護良好的環境狀態。
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