我将为大家总结了行车式刮吸泥机设备的常见故障产生原因及解决办法。下面是详细内容：
行架结构变形
产生原因：池底污泥成坡型分布，行车个部分受阻力不均。
解决办法：由于行车式刮吸泥机各部位阻力不均，所产生的阻力不同，可在行车式刮吸泥机两侧配重，使各部位的正压力均匀；或在行车式刮吸泥机所受阻力小的部位设置阻水板，人为使行车式刮吸泥机在行走时所受阻力大致相当，就不会导致航车结构变形的不良后果。
主梁发生变形
产生原因：主梁设计不合适，刚度不足。
解决办法：设计时充分考虑行车架自重、设备及附加设备自重、各种阻力以及行车式刮吸泥机安装后可能的最大载荷，设计刚度要足够；对于已经安装并投入使用的行車機械設備，可以采用恢复主梁上拱度，然后在角钢制作两榀型钢梁，与原主梁焊成一体，以达到加固柱梁刚度。
啃轨与脱轨
产生原因：B/L取之不当、两主动轮不同步、航車結構變形、軌道鋪設公差限、車輪組安裝偏差等等。
解决方法：为了正常偏斜时刮泥机构结构不会楔住，以及减轻斜路时啃轨，在设计中应充分考虑主梁水平刚度，以减少水平面的弹性变形。此外，在净水工艺平面布置时应避免采用沉淀池侧面进水方式；轨道铺设应严格按照文件中的技术要求执行；車輪組應按桥式起重机技术规准执行。
兩驱动轮成对角线布置
原因：从設計與製作上看，一定的簡便性。但由於積粘液對刮渣機力的影響，使得兩個驅動輪產生的壓迫力量有很大的差異。在這種情況下，即會出現嚴重斜向移動並卡死，其主要負擔的是水平弯曲變形，並且會導致一個驅動輪升起，這樣就會發生啃軌和脱軌問題，也許還會導致電機損壞或其他機械零件損壞。
解決方法之一是採用兩個驅動輪同軌線布置。或者四個驅動輪相同地工作。由於這種情況下，由於兩個驅動輪壓力的明顯差異，所以這些驅動力的基本狀態已經被確定了。這種配置方式尤其以兩個驅動輪同軌線布置為常見，並且也是一種成熟可靠的情況。
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