我将为大家总结了行车式刮吸泥机设备的常见故障产生原因及解决办法。下面是详细内容：
行架结构变形
产生原因：池底污泥成坡型分布，行车个部分受阻力不均。
解决办法：由于行车式刮吸泥机各部位阻力不均，所产生的阻力不同，可在行车式刮吸泥机两侧配重，使各部位的正压力均匀；或在行车式刮吸泥机所受阻力小的部位设置阻水板，人为使行车式刮吸泥机在行走时所受阻力大致相当，就不会导致航车结构变形的不良后果。
主梁发生变形
产生原因：主梁设计不合适，刚度不足。
解决办法：设计时充分考虑行车架自重、设备及附加设备自重、各种阻力以及行车式刮吸泥机安装后可能的最大载荷，设计刚度要足够；对于已经安装并投入使用的行車機械，可以采用恢复主梁上拱度，然后在角钢制作两榀型钢梁，与原主梁焊成一体，以达到加固柱梁刚度。
啃轨与脱轨
产生原因：B/L取之不当、两主动轮不同步、行車構造變形、軌道鋪設公差限、車輪組安裝偏差等等。
解决方法：為了正常偏斜時避免楔住，以及減輕斜路時啃軌，設計時應充分考慮主梁水平剛度，以減少主梁水平面的彈性變形。另外，在淨水工藝平面布置時，要避免沉淀池側面進水方式；軌道鋪設應嚴格按照文件中的技術要求執行動作；車輪組要求可按橋式起重機技術規准執行動作。
兩驅動輪成對角線布置
原因：從設計與製作上看，一定的簡便性。可是由於積糞阻力的影響，使得兩驅動輪的輪壓產生了比較大的差異。在這種情況下，就會出現啃軌和脱轨的情況。此外，這種狀態也可能導致卡死問題，其後果包括但不限於垂直弯曲變形增加，以及電機損壞和機械零件損傷等。
解決方法之一是採用兩驅動輪同軸線布置，或四個驅動輪共享一個傳動系統，這樣可以將力量更加平均地分配到每個驅動輪上，从而提高整體效率并减少故障發生的可能性。此外，如果需要進行維修或者更換某些部件，也應該優先考慮這些措施以確保設備安全運營。
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