在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。随着其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业的游戏规则，此外，普惠还在推进氢能和可持续航空燃料(SAF)应用方面投入大量资金。
“我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，这支持客户实现2050年的净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示，“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术，支持航空业转型使用更清洁的燃料，以及通过更绿色与更高效的制造和运营来保护环境。”
在中短期内，大规模SAF应用将成为减少二氧化碳排放的一个主要驱动力。他认为SAF将是替代传统航天燃料的首选，而氢能则需要更多时间来开发和测试。在问及未来什么燃料将成为最适合航天行业使用的一种时，他指出：“增加负担得起绿色氢广泛利用无论作为直接燃料还是SAF给料，都是实现净零路线图关键途径。”
不过，在面对《21世纪》提出的问题——是否认同氢实际上不适合作为能源，并且建议碳和氢元素等化石能源要重新规划利用——魏舸瀚表明：“氢气不含碳原子，因此对于二氧化碳排放而言，它是一个真正零排放燃料来源。”然而，也承认了目前商业生产中的绿色比例仅有1%，并且存在凝结尾迹的问题，但他强调了未来的重要性：无论是在直接燃烧还是SAF生产原材料中，都会为实现空勤业净零发展目标作出贡献。
至于GTF发動機減排效果以及氫能技術安全性與穩定性，他表示：“我們從2006年開始就主動分析這些新興技術，並通過發動機測試對各种不同的可持續飛行燃料進行分析與驗證。我們正探索采用液態水氣（LH2）或其他綠色替代品來實現淨零發展目標。”
最后，对于如何平衡经济效益与环境责任的问题，魏舸瀚说：“我们相信，可持续发展并不意味着牺牲经济效益，而恰恰相反，是一种投资，因为它能够带来长远利益，比如降低成本、提升品牌形象以及满足消费者对环保产品需求。”
综上所述，无论是在技术创新还是企业策略上，普惠都致力于构建一个既经济又环保、高效又清洁的未来。
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