在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直致力于为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。目前，它正积极打造未来可持续的航空领域，其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业规则。此外，普惠还在氢能和可持续航空燃料(SAF)应用方面投入了大量资金。
"我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，以支持客户实现2050年的净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示，“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术，以及通过更绿色与更高效的制造和运营来保护环境。”
对于中短期内，可持续燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）的大规模应用将成为减少二氧化碳排放的主要驱动力。他认为SAF将是替代传统航空燃油的首选，而氢能则需要更多时间来开发和测试。在谈到氢能时，他指出增加负担得起绿色氢广泛使用性的关键性途径，无论作为直接燃料还是SAF生产原料都是实现净零路线图至关重要。
当被问及未来的最佳选择时，他提出了一个双重策略：“我们正在积极寻找潜在发展机会。增加负担得起绿色氮气广泛使用性的关键性途径，无论是作为直接燃烧或SAF生产原料，都对实现净零路线图至关重要。而且，我们认为应同时发展SAF以及氢能。但是在中短期内，即特别考虑2050目标时，SAF将成为减少二氧化碳排放的主要驱动力。”
关于GTF发电机及其安全性问题，他解释道：“我们从2006年开始就主导分析新兴技术，如氢能源，并进行测试，以验证各种不同的可持续航天燃料。在探索采用液体水蒸气喷射间冷涡轮引擎以利用储存能力并吸热能力时，我们充分认识到了技术挑战。”
最后，当被询问是否认同专家们认为不适合作为能源的一些观点时，他强调：“我相信这是一场双赢游戏——既要确保清洁能源，同时也要确保经济效益。”
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