在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业的游戏规则。此外，普惠还在推进氢能和可持续航空燃油(SAF)的应用方面投入了大量资金。
"我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，支持客户在2050年实现净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示，“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术，加速行业转型使用更清洁的燃料，以及通过更绿色与更高效的制造和运营来保护环境。”
对此记者提问：“未来的什么燃料将成为航空可持续能源的最佳选择？”魏舸瀚回答说：“我们正在积极寻找燃料的潜在发展机会。增加负担得起的绿氢广泛利用，无论作为直接燃料还是SAF给料，这是实现净零路线图关键途径。”
当被问及氢能的问题时，魏舸瀚指出：“虽然目前氢单元体积能量密度偏低，但它不含碳原子，因此针对二氧化碳排放而言，是真正零排放燃料来源。不过，我们需要确保它尽可能由清洁再生能源生产，这是一个重大挑战。”
对于GTF发动机减排及氢能技术安全性和稳定性问题，魏舸瀚回应：“我们从2006年开始就主动分析这些新兴技术，并进行测试，以验证各种不同可持续航空燃料。在探索采用氢燃料时，我们充分认识到其技术、安全等方面面临的一系列挑战，这是我们实现碳中和长期技术路线重要组成部分。”
关于普惠公司制定的可持续发展目标及其执行规划以及考虑的情况下，对于2050年的净零碳排放目标是否有所计划或准备？魏舸瀚表示：“我们的总体战略重点是在三个方面：更加智能、高效且绿色。这是如何为无限航向提供力量的一种方式。为了达到这一目标，我们将继续努力取得进一步改善”。
随后，当被询问关于实施策略中是否会牺牲经济效益以换取环境利益的问题时，魏舸瀚坚持认为“可以同时做到两者兼顾”，并强调了企业社会责任（CSR）的重要性。他解释道，即使某些短期成本较高，也可能带来长远收益，比如降低操作成本或者提升品牌形象。
最后，对于如何平衡环境保护与经济增长之间关系的问题，被问到了一个反问点："如果要实现一个既能够满足工业需求，又能够保持自然生态健康状态的一个系统，那么这个系统应该怎么设计呢？" 魏船认为，在这个过程中，最好的办法就是让所有相关方共同参与合作，从而找到最优解，同时也保证每个人的权益得到尊重。
这种设计不仅仅关注于当前，更关注长远，因为只有这样才能确保即使是在激烈竞争的大背景下，也能够维持一个平衡的人类社会，让人类能够享受美好生活，同时也保护地球母亲，使她永远繁荣昌盛下去。
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