在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。随着环境保护意识的增强，普惠开始转向可持续发展，并致力于打造未来的绿色飞行。
"我们正在追求一种更智能的技术，更清洁的燃料以及更绿色的业务运营来实现这一目标。”魏舸瀚表示。他认为，在中短期内，可再生航空燃料（SAF）的大规模应用将成为减少二氧化碳排放量的主要驱动力。
《21世纪》提问：“未来什么燃料将成为航空可持续能源的最佳选择？”魏舸瀚回应：“我们正在寻找各种燃料开发机会。在我看来，无论是氢能还是SAF，都将成为重要的可持续能源。”
对于氢能的问题，《21世纪》指出，有专家认为氢可能不是主流，因为它不是严格意义上的二次能源，并建议碳和氢元素等化石能源要重新规划利用。魏舸瀚则解释道：“氢气不含碳原子，因此，对于二氧化碳排放而言，它是一个真正零排放来源。”
他进一步说明了如何使氢成为传统喷气燃料真正绿色替代品，以及如何确保其生产过程中的清洁性。他还提到了GTF发动机减排效果良好，并且正积极探索采用液态生物质或其他新型高效率材料以提高性能，同时降低对环境影响。
《21世纪》最后询问“是否有可能实现净零碳排放同时兼顾经济效益？”魏舸瀚回答说：“我们的目标是通过创新技术和更清洁、高效的地面运营来实现这一点，而不仅仅依赖单一解决方案。”
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