在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，并负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。
作为全球知名航空发动机供应商之一，自1925年成立至今，普惠一直致力于为商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。其齿轮传动式涡扇发动机GTF因提高燃油效率、减少排放和降低噪音轨迹而正在改变行业规则。此外，普惠还在氢能和可持续航空燃料(SAF)领域投入巨资。
"我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，为客户实现2050年的净零碳排放目标提供支持。" 魏舸瀚向记者表示。他的团队聚焦于推进更智能的飞机推进技术，以及使用更清洁的燃料来转型保护环境。
在中短期内，大规模应用SAF将成为减少二氧化碳排放的主要驱动力。他认为SAF将是替代传统航空燃油的首选，而氢能则需要更长时间来开发和测试。在SAF方面，有七种不同的途径可以允许最高混合50%的SAF，而且普惠希望在2023年左右实现100%SAF应用。
"增加负担得起绿色氢的大规模利用，无论作为直接燃料还是SAF生产原料，都是实现净零碳排放目标的一条关键路径。" 魏舸瀚强调。他认为，在未来的发展过程中，不仅要考虑到如何有效地利用氢能，还必须确保它不仅安全、高效，而且能够被广泛采纳。
对于是否认同专家提出的氢实际上不适合作为能源的问题，他回答说：“我并不完全同意这个观点。我相信只要我们能够确保氢气从清洁再生能源中产生，它就有潜力成为一个真正绿色的替代能源。”
他指出，即使存在一些挑战，比如高成本以及储存液态水分子的困难，但这些问题并不是不能克服。“我们的目标是在2050年之前达到净零碳排放，这是一个非常重要且紧迫的问题，我们必须继续努力。”
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