在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部,首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起,他担任现职,负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前,他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名的航空发动机供应商之一,自1925年成立以来,普惠一直致力于为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业的游戏规则。此外,普惠还在推进氢能和可持续航空燃油(SAF)应用方面投入大量资金。
“我们已经建立了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架,以支持客户实现2050年的净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示,“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术,加速行业转型使用更清洁的燃料,以及通过更绿色、高效的制造和运营来保护环境。”
对于中短期内实现减排,魏舸瀚认为SAF的大规模应用将成为主要驱动力。他强调SAF将是替代传统航空燃油的首选,而氢能则需要更长时间来开发和测试。“增加负担得起绿色氢的大范围利用,无论是作为直接燃料还是SAF生产原料,都是实现净零碳排放目标最关键途径。”他指出。
关于未来哪种燃料会成为最佳选择,他提到:“我们正在积极寻找各种发展机会。增加负担得起绿色氢大范围利用,无论是作为直接燃料还是SAF生产原料,这对于实现净零碳排放目标至关重要。”
尽管存在一些挑战,比如氮氧化物排放问题,但魏舸瀚坚信两者都有其不可或缺的地位。在中短期内,即使考虑到2050年的目标,SAF仍然将成为减少二氧化碳排放量的一个主要驱動力。而氢能虽然不适合立即替代所有传统喷气燃料,但它可以帮助产生更加清洁且高效的一次能源产品——即Saf。
当被问及GTF发动机及其对应科技安全性时,他解释说:“我们从2006年开始就主导分析新兴技术,如液态水蒸汽喷射间冷热循环设计,以充分利用液体中的储存能力,并确保安全稳定运行。”
最后,当谈及如何平衡经济效益与可持续发展时,他表明:“我们的策略既要追求创新,又要关注成本-effectiveness,以确保经济健康,同时也能够满足社会责任要求。这意味着我们必须找到一种方式,使得采取行动去保护环境同时也是一个明智而实际的问题解决方案。”
综上所述,可持续发展不仅仅是一个概念,它是一个不断演变并融入每个决策过程中的实践标准,而不是简单地牺牲一方以换取另一方。在这个全球性的挑战面前,每个人都需要共同努力,不断探索新的方法和工具,以创造一个更加繁荣且美丽的地球家园。
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