在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直致力于为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。目前，它正积极打造未来可持续航空的蓝图，其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业游戏规则。此外，普惠还在氢能和可持续航空燃油(SAF)应用方面投入了大量资金。
“我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，以支持客户2050年的净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示，“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术，以及使用更清洁的燃料来转型，并通过绿色、高效制造和运营保护环境。”
魏舸瀚认为，在中短期内，可再生能源生产的大规模应用将成为实现这一目标的一个关键驱动力。他强调，不仅SAF，而且氢能都是实现这项任务不可或缺的一部分，因为它们都可以帮助降低温室气体排放。
不过，他也指出，对于氢燃料而言，由于其单个单位体积中的热量密度较低，因此即使压缩液化仍然存在体积上挑战，这对飞机设计造成了额外负担。而且，即使是高效利用氢能，也需要解决安全性问题，比如储存和运输液态氢时可能出现的问题。
尽管如此，魏舸瀚坚信，将来两者的结合将是实现航天业净零碳排放最有希望的手段。“我们必须同时开发SAF和氢能。”他说，“但是在中短期内，我们需要集中精力开发SAF，因为它可以帮助我们快速地减少二氧化碳排放。”
最后，他提醒，无论如何，都要确保这些新技术能够被广泛采用，并且成本适中，以便每一家企业都能够参与到这个过程中去，使得整个行业更加健康稳定。
标签： 地理人物
