当我踏上青藏铁路的车厢，随着列车缓缓升高，我不禁好奇为什么第一条进藏铁路会选在青藏线而非川藏线。川藏线的景色繁多，海拔更低，似乎更适合欣赏沿途美景。然而，当我深入了解后，我发现答案并不简单。
我们利用现代地理信息技术，从全国的地形图中，每隔一公里提取一个点，绘制成海拔变化图。这两幅图让我看到了不同：青藏线虽然平均海拔高，但从昆仑山起，就进入了一个相对平稳的高原平台。而川藏线则是一片起伏跌宕的风光世界。
再来看看这两条铁路。我发现，青藏铁路穿越的是一个较为平缓的区域，而川藏线则是横跨活跃的地质构造区，这里经常发生滑坡和泥石流，为事故之地。而青藏高原，则以永久性冻土地带为主，更具稳定性。
因此，即便是想从低海拔地区逐渐过渡到高海拔地区，也难以抵挡选择最符合工程建设条件、安全运营环境的一条道路。在这个过程中，我体会到了科技与实践如何结合，以解决问题。此刻，当列车穿越那漫天白云时，我知道每一步都经过精心规划，每个决定都有其深远意义。
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