当我们即将迎来青藏铁路的通车之际，许多人都对此感到好奇：为什么选择在海拔高达4000米以上的青藏线修建这条铁路，而不是选在海拔相对较低、风景如画的川藏线？为了解答这个问题，我们运用了现代地理信息技术，从全国的地形图上，沿着两条路线每隔一公里提取一个海拔点，并制作成详细的地图。通过对比这两个地图，我们发现虽然青藏线整体平均海拔很高，但实际上，它是一片广阔的高原平台，其海拔变化并非剧烈。而川藏线则不同，它蜿蜒曲折，经过横断山区，其海拔起伏频繁，变化多端。
从工程建设的角度来看，当铁路穿越青藏高原时，由于坡度较为平缓，因此开挖隧道和建造桥梁需要更少的资源。在安全性方面，青藏高原的地质构造稳定，无常年冻土带，这意味着能够保证长期稳定的运营。而川藏公路由于地质活跃，不仅有滑坡和泥石流的问题，还常常面临自然灾害，为交通造成了不小阻碍。
综上所述，即使是以欣赏美丽风光为目的，也可以看到，在考虑到工程难度和安全因素后，对于连接西部与东部的大型项目而言，更适合选择在条件相对稳定且施工成本更低的地方进行建设。
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