当我踏上青藏铁路的车轮，心中充满了对这条线路选择的好奇。为什么要选在海拔高达4500米以上的青藏线，而不是更低、景色更美的川藏线？为了找到答案，我利用现代地理技术，从全国的地图上，每隔一公里提取一个点，绘制出两条铁路沿途海拔变化图。这两幅图让我清晰地看到了区别：青藏线虽然高，但从昆仑山起，就进入了一个相对平稳的大高原；而川藏线，则是起伏跌宕，多变无常。
我发现，青藏铁路穿越的是一片平缓的山脉间隙，而川藏线则必须穿过横断山区，这意味着它需要更多地开凿隧道和建造桥梁。从地质构造来看，川藏线活跃且不稳定，不仅交通事故频发，而且还经常发生滑坡和泥石流。而青藏高原呢，它以永久冻土为主，是一个相对稳定的环境，这样建成后，它基本能保证一年四季通车运营。
通过这些数据和分析，我明白了为什么会选择修建在这样的地方。我开始欣赏这条铁路背后的规划与考虑，它不仅是一段旅程，更是连接人与自然之间的一种智慧。
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