当我踏上青藏铁路的车轮，心中不免有些好奇：为什么这条通往西藏的铁路选择了青藏线，而不是川藏线？很多人都对这一决定提出了疑问。他们认为，川藏线海拔更低，更适合欣赏沿途美景。但是，我决定通过现代地理信息技术来寻找答案。我从全国的地理高程图中，分别取出每隔一公里处的海拔数据，然后绘制成两条线路的海拔变化图。通过比较这两幅图，我们可以看到，虽然青藏线平均海拔在4500米以上，但从昆仑山开始，它就进入了一片相对平稳的大高原。而川藏线则是一条起伏跌宕、富有变化的地带。在建设铁路时，这种起伏意味着更多需要穿越山脉和建造隧道和高架，而这种工作在川藏线更加艰难。在地质构造上，川藏線地区十分活跃，不仅常发生滑坡和泥石流，而且道路也因此多次受阻。而相比之下，青藏高原的地质结构以永久性冻土地带为主，是一个相对稳定的环境。这一切都表明，为何最终选择了修建在如此宁静而坚固的地理环境中——这是确保长期运营安全的一个重要因素。此外，从工程角度来说，由于跨越不同高度区域可能会导致列车速度减慢以及增加能耗，因此考虑到这些因素也是修建在较为平缓坡度上的青藏铁路是一个更合理的选择。
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