当我踏上青藏铁路的车厢，随着列车缓缓升高，我不禁好奇为什么第一条进藏铁路会选在青藏线而非川藏线。川藏线的景色繁多，海拔更低，似乎更适合欣赏沿途美景。然而，当我利用现代地理信息技术，从全国海拔高程图中提取每隔一公里的数据，并绘制出两条路线的海拔变化图时，我发现了答案。
从两幅图像对比中，我看到了差异：青藏线虽然平均高度超越4500米，但自昆仑山起便进入了一片平坦的大陆盆地，其海拔标示相对平稳。而川藏线，则是一曲折跌宕、富于变化的地形，它穿越横断山脉，那里的开凿隧道和架设桥梁远超过了青藏线。在地质构造上，川藏地区更加活跃，不仅导致道路经常发生滑坡和泥石流，而且频繁出现交通事故；而青藏高原则以永久性冻土为主，其地质结构稳定，使得建成后能够实现年复一年无缝通行。
这些细节让我明白，为何选择了较为平顺且稳定的路径——这是为了确保铁路工程安全、高效，以及最终实现可持续运营。这不仅是对中国伟大国土的一次探索，也是对人与自然共存智慧的一次体现。当我的想象飞跃至那遥远而神秘的土地时，我深刻感受到了这份工程背后的智慧和勇气。
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