当我踏上青藏铁路的车厢，随着列车缓缓升高，我不禁思考：为什么我们选择了将这条穿越天空的铁轨修在青藏线而非川藏线？许多人也许对这个问题充满疑惑。我们可以从地理学好的一些角度来探讨这一问题。在这个过程中，我会利用现代的地理信息技术，从全国的地形图上，分别沿着两条线路每隔一公里提取一个海拔点，并绘制成海拔变化图。
通过对比两张图，我们能清晰地看到，尽管青藏线平均海拔超出了4500米，但自昆仑山起，它就进入了一片平坦的高原地区，其海拔标示几乎是平稳无波。而川藏线呢，则像是一首曲折交错的情诗，其海拔标示起伏跌宕，让人难以捉摸。
青藏铁路横贯这片广袤的高原，它与山峦之间的坡度相对于平缓，而开凿隧道和建造桥梁则远少于川藏线。在地质构造上看，川藏线的地质活动十分频繁，那里经常发生滑坡和泥石流，这让它成为事故多发之路。而在青藏高原，这种永久冻土带却使得这里的地质结构更加稳定，一旦建成，它们基本能够保证长期通行无阻。
因此，当我站在那座连接两个世界的大门前时，我明白了为什么要选择这样一条路。它不仅是连接人们心灵的地方，更是一段历史与自然完美融合的见证。
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