当我踏上青藏铁路的车厢，随着列车缓缓升高，我不禁好奇为什么第一条进藏铁路会选在青藏线而非川藏线。众多疑问中，其中之一是：川藏线的景色更美，海拔也低于青藏线，为何不能从那里开始呢？为了解开这个谜题，我利用现代地理信息技术，从全国的地图上获取数据，每隔一公里提取一个点，并绘制出两条路线海拔变化的图表。
通过对比这两个图表，我们可以清晰看到，尽管平均海拔较高，但青藏线沿途有一个相对平稳的高原平台，而川藏线则起伏跌宕，充满变数。青藏铁路穿越平坦的大草原和小山丘，不需要建造太多隧道或桥梁，而川藏公路却要穿越险峻的横断山脉，这意味着它需要更多地开挖隧道和建造桥梁。
在地质学角度看待问题时，我们发现 川藏公路所处的地质构造活跃且易发地质灾害，如滑坡和泥石流频繁发生，使得该区域成为事故频发之地。而相比之下，青藏高原的地质结构以永久冻土为主，这使得工程建设更加稳定可靠，一旦完成后，可以基本确保年复一年都能保持通行状态。
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