青藏铁路的建设，不仅是连接四川与青海、西藏之间的一条重要交通线，也是中国乃至世界生态环境保护的一个缩影。为了确保这段铁路能够在极其恶劣的高原环境中安全运行，同时又不破坏这一区域独特而脆弱的生态系统，工程团队提出了许多创新的环保措施。
首先，为了应对冻土问题，一种名为“热棒”的特殊技术被采用。这是一种金属柱子，它们能够吸收和排放温度，却不会将热量传递到冻土下，从而减少了冻土融化带来的稳定性问题。这些“铁柱”如同守护者一样，保护着铁路路基免受损害。
接着，为了恢复铁路用地植被，一系列高科技方法被使用，使得植物试种成活率大增。此外，为保障野生动物迁徙和繁衍，还建立了33条专门通道，让动物有无阻碍的空间来活动。
更值得一提的是，在清水河特大桥上，这座长达11.7公里的桥梁既是一个巨大的工程，又兼具环保功能。它不仅避开了敏感地区，更为野生动物提供了一条绿色通道，是中国铁路史上的首例。
此外，对于垃圾处理也采取了列车专用压缩机，以防止沿途污染。在整个项目中，无论是以桥代路还是草甸回植，都体现出了一种新型的人类与自然共存的理念。
久马高速公路项目也是一个典型案例。在该项目中，通过表土养护及苗木验证试验基地，将开挖出的表土堆放在一起进行营养培育，并栽植多种高原树木，最终计划在施工完毕后全部回植于高速公路旁边，这样做既保证了道路质量，又维持了周围环境的整洁和生物多样性的保护。
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