中国的京杭大运河，北起北京，南抵浙江杭州，全长1 794千米，是世界上最长的人工河，它纵贯中国南北，与海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系相连。它不仅是沟通这些水系的桥梁，也是连接京城与下方各地的重要交通线。
这条运河有着悠久的历史，它是世界上开凿最早的运河之一。在春秋战国时期，当吴王夫差想要北伐齐国并称霸中原时，他在公元前485年开凿了邗沟，使得长江和淮河两大水道得以联通。这一工程为后世留下了深刻印记。
随着时间的推移，隋朝的大业六年（605年），隋炀帝征调民工数百万，将通济渠拓宽并深化，使其南接邗沟。接着，又从洛阳附近开凿永济渠，直至天津，然后沿永定河到达蓟县（今天津附近）。610年的那一年，大业六年的成果被进一步完善，从京口（今江苏镇江）一直延伸到了余杭（今浙江杭州）。这一系列改造工作使得整个南北大运 河体系得到完善。
然而，在元朝时期，由于政治中心转移到北京，大运 河也随之发生了改变。它原本是一条曲折蜿蜒的大道，但为了缩短航程，元朝将其裁弯取直，使其从山东直接向北，这就是如今我们所见的大运 河的一部分。
作为一个古老而伟大的工程，大運 河曾经扮演过举足轻重的地位。在漕運和商旅往来的交流中，它发挥了不可或缺的作用。但由于各种自然因素，如地势高低悬殊以及黄土高原地区频繁洪灾等问题，这条伟大的工程也面临着严峻挑战。在20世纪初期，当铁路开始兴建尤其是在1911年的津浦铁路通车之后，大運 河的地位逐渐被边缘化。而1949年后的社会变革，也带来了对此前的废弃段落进行修复和疏浚，以恢复它们之前所承担过的地位。此外，还有7千米延伸至钱塘 江，让这条历史悠久的运河能更好地服务于当代社会发展需求。
标签： 地理资讯
