我国京杭大运河自北至南，连接北京与浙江杭州，全长达1794公里，是一条贯穿中国南北的水道，汇集了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。它不仅是世界上最长的人工河，还被誉为全球开凿最早的运河。
据史书记载，春秋战国时期吴王夫差为了实现对齐国的北伐并称霸中原，在公元前485年开始从江苏扬州邗城到今江苏淮安末口开凿邗沟，使得长江与淮河两大水系得以联通。这一工程在后来的隋朝得到进一步发展。在隋炀帝统治时期，即公元605年，他征调数百万民工，对这条运河进行了修建和拓宽，使其南接邗沟，并向西开挖永济渠，从洛阳直达天津，再经由永定河抵达蓟县（今天津附近）。至610年，大业六年的结束，这条南北大运 河全面完成。
随着时间的推移，元朝时期，当北京成为皇家居住地，大运 河又经历了一次改道。它原本从山东直接向北，但在那之后，它变得更加直线化，从而缩短了航程800余千米。因此，如今的大运 河就是源于那个时代的一部分。
作为中国历史上的重要交通要道，大運 河曾经承担着巨大的经济价值，为漕運和商贸往来提供了便利。但由于缺乏独立的水系，以及流经地区的地势高低悬殊以及黄河泛滥等问题，该区域频繁出现淤塞的问题。此外，随着1911年津浦铁路通车后，其作用逐渐减弱，一些段落甚至被废弃。1949年以后，这片区域经过多次疏通并恢复使用，而现在，该地区还延伸出了7千米，让船只能够顺畅进入钱塘 江。
综上所述，我国京杭大運 河不仅是一项古老而伟大的工程，也见证了中国悠久历史中的成就与变迁，它依然扮演着不可或缺的地位，不断适应时代变化，以确保国家物资的安全输送和社会经济活动的顺畅进行。
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