我国京杭大运河自北至南，连接北京与浙江杭州，全长达1794公里，是一条贯穿中国南北的水道，与海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系相连，成为世界上最长的人工河流。它是开凿时间最早的运河之一，其历史可以追溯到春秋战国时期，当时吴王夫差为了实现对齐国的北伐和中原霸权，为此在公元前485年开凿了邗沟，使得长江与淮河两大水系得以联通。
随着时间的推移，大运 河经历了多次改造。在隋朝，大业六年（605年），隋炀帝通过征调数百万民工，将通济渠扩建，以便从邗沟直达洛阳，并且继续向西延伸至天津，再沿永定河抵达蓟县（今北京附近）。610年，隋炀帝又进一步拓宽和深化江南水路，从京口（今江苏镇江）直至余杭（今浙江杭州），完成了整个南北大运河的开凿工作。
到了元朝，这条运 河被修短并改道，使其直接从山东经由山区到达北京，从而缩短航程超过800公里。这就是今天的大运 河所在地理位置基础。尽管历史上的这段重要交通线曾经承担着巨大的商贸物资输送任务，但由于缺乏独立的地形保护，以及地势高低悬殊以及黄泛滥等自然因素，它容易受到淤塞影响。随着铁路网络的发展，如1911年的津浦铁路投入使用，大运 河的地位逐渐下降，一些部分被废弃不用。而1949年之后，这些废弃部分陆续被疏通并恢复为航行可行状态，并且在南端进行了一次7公里的延伸，使得现在的大運 船能够驶入钱塘江。
总结来说，我国京杭 大運 河作为歷史悠久的人類工程，不僅見證了中國古代社會經濟發展，也成為現代地理教育中的必備知識點。
标签： 地理资讯
