随着全球汽车数量的不断增加，以及石油价格的不断上涨，人们目前正在竭力寻找可替代石油的能源为汽车提供动力。同时，这些新能源为人们带来的还有比石油更好的环保效果，首先就是生物燃料。然而，我最近一项科学调查表明，生物燃料很可能比石油所带来的环境污染更加严重。我发现，英国加油泵抽出的每5升生物燃料中就有4不到可持续工业的基本行业标准。
因为生物燃料的制造厂商并不能够表明制造燃料时，所使用的原材料不是通过毁坏雨林生产出来，也不能说明他们没有损坏的自然环境和加困贫穷农民的生活。事实上，我发现，在英国道路上行驶的大约2%使用了这种不那么环保的地球资源，而欧盟即将通过法令，决定于2020年前使这种不太绿色的能源在其交通系统中的使用比例达到10%。
这项调查具有国际性意义，因为它计算了由我进口生物燃料原料所导致可能出现温室气体增加。在我的国家，大豆被广泛用于生产生物柴油，从而节省10%常用燃油。但是，这也意味着我从巴西进口大豆制造生物燃料，从而代替石油直接气候好处少于从巴西进口大豆。其他物质，如甘蔗、食用植物、含有植物性脂肪以及东南亚棕榈树等也能转化成乙醇，但这些过程产生更多温室气体。而玉米加工乙醇则被指责过度消耗石油，即便如此，其余部分仍然无法弥补车辆使用乙醇时节省下来的石油量。
再生能源机构警告说，我们现在了解到的数字表明，不仅没有达到我们希望实现的地步，而且它们实际上是弊大于利。这是因为非直接环境效应目前还未进行评估，如砍伐雨林和东南亚排干沼泽地种植棕榈树造成的人类活动释放大量温室气体。大多数研究显示，要想弥补这些影响需要几百年的时间。此外，由于未来对这些非直接效应评估工作尚未完成，因此，有关公司还有很长时间不会出示关于其基本信息，比如他们原始材料来自哪里。
因此，或许驾驶的是那些装载着“绿色”标志但实际并不那么环保的地球资源汽车，我们并没有真正为环境保护做任何事情，甚至可能是在做一种并不划算的事情。
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