2021年，广东东莞南区供电局累计投入262个充电桩，全年充电5.3万次，充电量118万千瓦时，节约燃油55.53万升，减少机动车污染物排放1251.6吨，为松山湖“10分钟”充电圈小生态打下坚实基础。
春运期间，当返乡的车流中“绿牌车”数量增加时，一位南方电网广东茂名化州供电局新安供電所所长伍世峰向笔者分享：“乡镇新能源车的增长在此期间体现最明显。”今年开启回村出行模式的车主们都感到欣喜，“再也不用特意跑到20多公里外的市区去充电了。”
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅具有美丽颜值，也是一座高智慧充电站，可实现光伏、储能、高效协同、能量互补，为当地居民提供绿色出行服务，并助力园区实现减少碳排放目标。
为了打通乡镇区域内“最后一公里”的问题，广东电子网公司计划在粤港澳大湾区城市营运车辆停车场、高速公路出入口附近等区域加快建设集中式快速充电站，并利用自有和社会资源，加强与社会资本合作，以满足公交、出租、物流等营运车辆需求，同时也为新能源汽车提供便利服务。
超级充电桩在广州木棉北高速公路站点表现突出，其单桩峰值可达450千瓦，可实现“5分钟续航200公里”，让曾先生感受到了“里程焦虑”的缓解。截至2021年底，在南方电子网支持下，一共建设11个农村地区公共交通换热站，这些项目改变了当地农村没有可用的公共交通换热设施的情况。
未来，大数据分析将对智慧城市建设起到关键作用，比如创建智能社区并通过数据画像优化用户策略，还可以为企业提供决策支持。2022年的春节前后，由于疫情原因，有更多的人选择驾驶私家车旅行，而这些私家照明系统需要更频繁地使用这类服务。此外，与石化和汽车制造商联合开发的大型综合能源补给站在金龙处于试验阶段，将会成为未来普及网络补给的一个典型案例。
预计未来的投资额将达到6亿元，用以建设6600个新的插座。而针对双休日假期时候急剧增加的人数，以及紧张压力的情况，他们推出了一个潮汐式疏导政策，即根据双向流量进行引导，让每个人都能够找到空闲位置进行即时插座。这一举措有效提高了服务能力，使得人们可以更加顺畅地享受他们需要的一切而无需担心任何问题。
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