在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直致力于为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。目前，它正积极打造未来可持续航空的蓝图，其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业游戏规则。此外，普惠还在氢能和可持续航空燃油(SAF)应用方面投入了大量资金。
“我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，以支持客户2050年的净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示，“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术，以及使用更清洁的燃料来支持行业转型，同时通过更绿色、高效的制造和运营来保护环境。”
对于中短期内SAF的大规模应用，将成为实现二氧化碳排放显著减少的一大驱动力。他认为SAF将是替代传统航空燃油的首选，而氢能则需要更多时间来开发和测试。增加负担得起绿色氢的广泛利用，无论作为直接燃料还是SAF生产原料，都将成为实现净零碳排放目标最关键途径。
“气候变化对所有行业都构成了巨大挑战，但我相信，我们可以找到解决这个问题的手段。” 魏舸瀚说，“我们正在寻找新的方法，以确保我们的产品既安全又能减少温室气体排放量。”
他强调，在实施新技术时必须考虑到成本效益，并且需要政府政策以及整个产业链参与合作。他表示：“我们不能单独做到这一点，我们需要全社会共同努力，这包括政府部门、企业以及消费者。”
对于未来，可持续能源可能会有不同的形式出现，但目前看起来氢能以及SAF都有其重要的地位。在中短期内，特别是在考虑2050年的目标情况下，SAF将成为减少二氧化碳排放的一个主要驱动力。而长远来说，对于实现净零碳排放在航天领域，有许多可能性存在，但这也伴随着挑战，比如如何使这些新技术成熟并适应市场需求等。
总而言之，为实现一个更加环保且经济高效的地球，是每个人的责任，也是每一家企业都应该承担起来的责任。
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