在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业的游戏规则。此外，普惠还在推进氢能和可持续航空燃油(SAF)的应用方面投入了大量资金。
"我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，支持客户在2050年实现净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示，“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术，加速行业转型使用更清洁的燃料，以及通过更绿色与更高效的制造和运营来保护环境。”
对此，我们不得不问：生态旅游类型有哪些？是否已注意到这些类型正成为中短期内减少二氧化碳排放的一大驱动力？
“SAF将是替代传统航空燃油的首选，”魏舸瀚表示，“氢能则需要更多时间来开发和测试。”增加负担得起的绿色氢气广泛利用，无论作为直接燃料还是SAF给料，都将是实现净零碳排放目标的一条关键途径。
对于氢能，将成为重要且不可忽视的一环。在我看来，不应简单地选择其中一种，而应同时发展SAF和氢能。在中短期内，即使考虑2050年的目标，由于其直接减少碳排放影响，使之成为目前所知最可持续性的航天燃料——Sustainable Aviation Fuel（SAF）。
因此，让我们探索这些生态旅游类型，同时也要关注如何促进如SAF等技术，以便实现 aviation industry 的长期低碳发展策略。
标签： 地理资讯
