在疫情后旅游业发展趋势中，普惠公司（PrattWhitney）首席可持续发展官魏舸瀚（Graham Webb）通过视频连线与21世纪经济报道记者进行了深入交流。作为行业内的资深专家，他不仅是普惠公司历史上的重要人物，也是推动航空业转向可持续发展的积极参与者。
在接受采访时，魏舸瀚提出了一个问题：“在中短期内，SAF的大规模应用岂不正是航空业减少二氧化碳排放的主要驱动力吗？”他强调了SAF将成为替代传统航空燃油的首选，而氢能则需要更长时间来开发和测试。
对于实现可持续航空的关键，魏舸瀚表示：“我们正在积极寻找燃料的潜在发展机会。增加负担得起的绿氢的广泛可用性，无论是作为直接燃料还是SAF生产原料，这是航空业净零路线图的关键途径。” 他还指出，在未来十年里，将继续努力让混合电力推进技术更成熟，并为这一目标做好准备。
面对有关氢能是否适合作为能源的问题，魏舸瀚坚定地认为：“氢气不含碳原子，因此，对于二氧化碳排放而言，它是一种真正零排放燃料来源。” 他承认确保氢能从清洁、可再生能源中生产是一个重大挑战，但认为它会发挥非常重要作用，无论是在直接燃烧还是SAF生产中的角色上。
关于GTF发动机和氢能技术安全性的问题，魏舸瀚解释说：“我们已经开始分析这些新兴技术，并通过发动机测试验证各种不同类型的可持续航空燃料，我们认识到这些技术还有许多挑战，但也相信它们将帮助我们实现碳中和目标。”
总结来说，普惠公司正在积极推进更多智能、清洁、高效等方面，以支持行业实现2050年的净零碳排放目标。这一愿景并非冲突，而是为了创造一个既环保又经济高效的地球未来。在这场追求人类共同利益的大冒险之旅上，每一步都充满希望，每个选择都可能开启新的可能性。
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