在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，并负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直致力于为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。目前，普惠正在打造未来可持续航空，其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业游戏规则。此外，普惠还在推进氢能和可持续航空燃油(SAF)应用方面投入了大量资金。
“我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，以支持客户实现2050年的净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示，“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术，以及使用更清洁的燃料来支持行业转型，同时通过更绿色、高效的制造和运营来保护环境。”
魏舸瀚认为，在中短期内，可持续航空燃料（SAF）的大规模应用将成为减少二氧化碳排放的主要驱动力。他强调，SAF将是替代传统航天煤油首选，而氢能则需要更多时间来开发和测试。不过，无论是在直接燃烧还是作为SAF生产原料中的给料形式，对于增加负担得起绿色氢广泛利用无疑是实现净零碳排放路线图最关键途径。
随着行业评估并发布100% SAF应用，我们将继续支持各种不同途径。在这些中，有七种不同的方式可以完全替代或“滴入式”，允许最高混合50% SAF。此外，我们计划在2023年左右实现100% SAF应用，并且正在努力让混合电气推进技术更加成熟，为未来十年的准备做好基础。
总之，普惠正通过利用更智能的技术、更清洁的燃料以及更绿色的业务运营来构建未来的可持续航天。而对于未来哪种类型的能源会成为航天业最具潜力的选择，我们相信，不仅要有单一最佳选择，还要考虑多元化策略，因为每一种可能都有其独特优势。
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