我国京杭大运河自北至南，连接北京与浙江杭州，全长达1794公里，是一条贯穿中国南北的水道，并将五大水系——海河、黄河、淮河、长江和钱塘江相联结，使其成为世界上最长的人工河流。
京杭大运河是开凿历史悠久的运河之一。早在春秋战国时期，吴王夫差为了实现对齐国的北伐及称霸中原，在公元前485年期间，从扬州附近开始向东南开挖邗沟，这使得两大水道——长江与淮河得以连通。
隋朝时期，大业六年（605年），隋炀帝组织了数百万民工，对邗沟进行拓宽和深化，最终使之与天津之间形成了一条通畅的航道。此外，还有永济渠从洛阳向天津延伸，并且一直到蓟县（今北京附近）。直到610年的另一项工程完成后，即从镇江直抵余杭（今杭州），全程皆为一条连续的人工湖泊。
随着时间的推移，元朝定都北京后，又对这段运河进行了调整，使其变得更加直接，从而缩短了航行距离800多公里。这便是今日我们所知的大運河基础构成。
历经几千年的发展，大運 河一直扮演着极为重要的地位，它不仅是漕运和商贸往来不可或缺的一环，也曾起到了决定性的作用。然而，由于地形复杂以及其他自然因素，如黄土高原地区的地势变化以及洪泛等问题，导致许多部分遭受严重侵蚀和淤积。在1911年铁路网络扩张之后，该区域的经济影响力逐渐减弱，而1949年后的恢复工作也只是局部性质，不足以完全恢复当初的情况。但仍然有努力在持续改善，以确保这一重要文化遗产能够继续发挥作用并被人们所珍视。
标签： 基础地理
