我国京杭大运河自北至南，连接北京与浙江杭州，全长达1794公里，是一条贯穿中国南北的水系，并将五大水系——海河、黄河、淮河、长江和钱塘江连通起来，使其成为世界上最长的人工河道。
京杭大运河是开凿历史悠久的运河之一，其开工之初可追溯到春秋战国时期。吴王夫差为了实现对齐国的征服及中原霸主地位，在公元前485年开始从扬州附近地区开挖邗沟，使得长江与淮河两大水流畅通无阻。随着时间的推移，隋朝的大业六年（605年），隋炀帝动员了数百万民工完成了通济渠工程，使邗沟与永济渠相连，从而实现了从洛阳至蓟县（今北京附近）的全线贯通。此外，大业六年的另一项重大工程使得江南地区从镇江直抵余杭（今杭州），形成了一条完整的大运河系统。
后来，元朝定都于北京后，对这段运河进行了修整，使其变得更加直接，从而缩短航行距离近800公里，这也是今天我们所称的大运 河前身。
作为中国古代重要交通干线，大運 河在漕運和商旅往来的过程中扮演了不可或缺的角色。然而，由于地势起伏悬殊以及黄泛灾害等问题，大部分时候都面临着严重的淤塞问题。一旦铁路网络完善，如1911年津浦铁路正式投入使用，那么这个古老传统也逐渐失去了其重要的地位。但在1949年之后，经过多次疏浚，大型船舶再次能够安全航行，同时由于延伸7公里，现在已经能够驶入钱塘江。这一历史性的改造使得京杭大運 河不仅保留了过去文明的一脉，而也迎来了新的发展机遇，为当下和未来的发展奠定基础。
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