我国京杭大运河自北至南，连接北京与浙江杭州，全长达1794公里，是全球最为漫长的人工水道。它不仅是中国的重要水利工程，也是世界上开凿最古老的运河之一。
历史记载表明，春秋战国时期，吴王夫差为了实现对齐国的征服和巩固中原霸权，在公元前485年开挖了邗沟。这条通往末口（今江苏淮安）的运河，使得长江与淮河两大水系得以相连。
隋朝时期，大业六年（605年），隋炀帝下令修建通济渠，将其南接邗沟，并在洛阳附近开凿永济渠直至蓟县（今北京附近）。接着，大业六年又拓宽浚深江南河，从京口（今江苏镇江）延伸至余杭（今杭州），完成了从北京到杭州的大运河全线建设。
随着时间的推移，这条古老的运河经历了多次变革。在元朝时，由于定都北京，其路线被裁减弯曲并取直，从而缩短航程800余千米，这也是今日大运河形态的基础。
作为中国传统交通网络中的重要组成部分，大运河曾扮演过不可或缺的地位。但由于地势高低悬殊、黄泛滥等自然因素，它容易发生淤塞问题。此外，当津浦铁路于1911年完工后，大運河的地位开始受到挑战。1949年之后，不断有废弃段落得到疏通和恢复，使之重新成为商贸物资流转的一条主要路径。更值得一提的是，近些年的努力使得大運 河船舶能够顺畅进入钱塘江，为区域内经济发展带来了新的机遇。
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