我国京杭大运河自北至南，连接北京与浙江杭州，全长达1794公里，是一条贯穿中国南北的水道，汇集了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。它不仅是世界上最长的人工河，也是开凿时间最早的运河之一。
春秋战国时期，吴王夫差为了实现对齐国的北伐和中原霸主的地位，在公元前485年开始从扬州到淮安之间开挖邗沟，使得两大水道——长江和淮河得以连接。随着时间的推移，这段运河不断扩展，并在隋朝的大业六年（605年）得到进一步完善。当时，隋炀帝下令征调数百万民工，将通济渠拓宽并与邗沟相连，从而形成了一条完整的大运河。
到了隋朝末年的610年，大业六年的工程又进一步将这条运 河延伸至镇江，再次直达余杭。这标志着南北两部分的京杭大运河全部修建完成。在元朝时期，由于北京成为皇帝所在地，大运 河被裁弯取直，从而缩短了航程800余千米，这也是今日我们所知的大運河之源头。
作为中国漕运和商旅交流的重要交通线，大運 河曾扮演过举足轻重的地位。不过，由于地势悬殊以及黄土高原洪水泛滥等问题，它经常面临淤塞的问题。一旦铁路出现，如1911年的津浦铁路通车后，大運 河便逐渐失去了其优势，最终许多路段被废弃。但在1949年之后，不断地进行疏浚工作，让这条古老但仍然充满活力的道路重新焕发生机。大運 河现在已经能够直接进入钱塘江，其长度也增加了7公里，为此地区带来了新的发展机会。
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