我国京杭大运河自北至南，连接北京与浙江杭州，全长达1794公里，是全球最为漫长的人工水道。它不仅是中国的重要水利工程，也是世界上开凿最古老的运河之一。
历史记载表明，京杭大运河的开凿始于春秋战国时期，当时吴王夫差为了实现北伐齐国、统一中原，在公元前485年从江苏扬州邗城向东南方向开挖了邗沟，使得长江和淮河这两条伟大的水道终于能相互通行。
隋朝时期，大业六年（605年），隋炀帝下令征集民众数百万人力，一起挖掘通济渠，将其与已有的邗沟相连。而在同一时间里，他又命令开启永济渠，从洛阳附近直抵天津，并继续沿着永定河延伸至蓟县（今北京附近）。随后在610年的某一年，他还进一步拓宽和深化了江南地区的水系，使之从镇江直达余杭，即今日所见的大运河基本完成。
然而，这段隋代的大运河以洛阳为中心，其走线曲折迂回，从杭州到北京途经一个巨大的弯路。在元朝时期，由于都城迁移到北京，决定修正这一弯路，使得大运 河改道，从而缩短了航程超过800公里。这便是我们今天所知的大运河成形过程中的关键一步。
作为中国历史上的重要交通线，大运河曾扮演过举足轻重的地位，但由于无法独立形成自己的水系，以及受到黄泛滥等自然因素影响，如频繁被淤塞，它逐渐失去了其作为主要航道的地位。1911年津浦铁路正式通车后，大運海更显衰落，而多处废弃部分则被人们遗忘。但是在1949年之后，不断地进行疏浚和维护工作，最终使得许多废弃段落重新恢复通航。此外，该区域还对南端进行了7公里的延伸，使船只能够直接进入钱塘江，为当地带来了新的发展机遇。
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