我国京杭大运河自北至南，连接北京与浙江杭州，全长达1794公里，是一条贯穿中国南北的重要水道，它汇集了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，成为世界上最为漫长的人工湖泊。
京杭大运河是开凿历史悠久的运河之一。早在春秋战国时期，吴王夫差为了实现对齐国的北伐及统治全中国，他于公元前485年开始从扬州附近的邗城向东南方向开挖邗沟，使得两岸的大江与淮水得以连通。
随着时间的推移，在隋朝，大业六年（605年），隋炀帝组织了数百万民工进行开凿工作，将通济渠扩建，使之与邗沟相连，从而形成了一条完整的大运河。此外，还有永济渠被修建，这使得洛阳附近到天津之间的一段路线得到改善，并继续延伸至蓟县（今北京附近）。到了610年的那一年，又进一步拓宽和深化了沿途的江南水域，从镇江直抵余杭（今杭州），完成了整个南北大运河系统。
经过几百年的发展，大运河也经历了多次变迁。在元朝时期，由于都城定都在北京，工程师们将这条曲折蜿蜒的大運河调整成了更为直接且有效率的地理路径，从而缩短航程超过800公里。这便是我们今日所见的大運 河起源。
作为中国古代交通网络中的一个关键部分，大運 河曾经承载着大量漕船和商队往来。但由于地形变化以及自然因素，如洪水泛滥等问题，以及铁路建设尤其是1911年津浦铁路开放后，大運 河逐渐失去了其传统作用，最终许多支线被废弃。然而，在1949年之后，一些分段被疏浚并重新启用。大運 河甚至还通过加长7公里，让船只能够顺利驶入钱塘江。
总结来说，无论是在它最初建立的时候还是今天，都有一种不可思议的事实：这条古老而又伟大的京杭大運 河不仅是一个物质上的工程成就，更是一段丰富多彩历史故事的一个见证者。
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