在2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次充电，总计118万千瓦时的充电量。这不仅节约了燃油55.53万升，还减少了机动车排放1251.6吨。松山湖形成了一种“10分钟”充电圈小生态。
春运期间，乡镇新能源车的使用情况变得尤为明显。一到过年，就能看到返乡车流中绿牌车辆越来越多。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰向笔者表示，这让返乡的车主感到欣喜，因为他们再也不需要特意去市区外20多公里的地方才能找到充电点。
优化服务是保障绿色出行的一大举措。在松山湖园区内，由南方電網廣東東莞南區供電局建设的太魯閣公园光储充示范样板工程，不仅美观且高智慧，可以实现光伏、储能、充电高效协同和能量互补，为当地居民提供绿色出行解决方案。
为了打通乡镇地区的最后一公里，广东省将加快建设集中式快速充电站，以便更好地服务于城市营运车辆停车场、高速公路出入口等区域。此外，将会利用自有资源与社会资本合作，加快布局，使得新能源汽车用户获得更加便捷的地面服务。
在广东省内，一些超级充电桩表现出了亮眼的性能，如木棉北高速公路加油站，每个桩子的峰值功率可达450千瓦，只需五分钟即可续航200公里。对于这项技术，一位用戶曾先生表示：“比喝杯奶茶还短，这就解决了我的里程焦虑。”
通过分析大数据对智慧城市建设至关重要，它可以帮助创建智能社区，并根据用户需求优化策略。此外，大数据也能够为新能源汽车投放提供决策支持和分析工具。
在今年春节前夕，随着更多新的经济项目推进，以及政策对碳排放控制力度不断提升，对于新能源汽车普及以及其配套设施如公共交通系统中的换乘接驳设施等方面提出了更高要求，而这些都是现代交通系统不可或缺的一部分。同时，也给予了我国政府进一步完善相关政策和措施以促进这一转型过程机会。
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