在2021年，广东东莞南区供电局着手了一项雄心勃勃的计划——建设262个充电桩，全年累计实现了5.3万次的充电次数和118万千瓦时的充电量。这种努力不仅节约了燃油55.53万升，还减少了机动车排放1251.6吨，最终形成了一片称作“松山湖‘10分钟’圈”的生态保护区。
春运期间，新能源汽车的使用情况尤为明显。在茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰的话语中，我们可以感受到这一变化：“返乡旅客中，有越来越多的人驾驶着绿牌车辆。”这些车主能够享受到更加方便快捷的充电服务，这让他们对此感到非常欣喜，因为他们不再需要像以前那样跑到市区外20多公里的地方去找寻充电点。
太鲁阁公园光储充示范样板工程，不仅拥有迷人的自然风光，也是一座高科技的充电站。这座站点通过集成光伏、储能和快速充电技术，有效地满足当地居民日益增长对绿色出行需求，同时也助力园区实现减少碳排放目标。
为了打通农村地区缺乏公共设施的问题，比如最后一公里问题，广东電网公司正在加速建设集中式快速充电站，并且利用自有资源与社会资本合作，加强布局，为新能源汽车提供更好的服务。例如，在木棉北高速公路上，一座超级快充站表现出了其“亮眼”的能力，即单桩峰值可达450千瓦，可以完成“5分钟满载200公里”这样的任务，让曾先生这样评价：“比等待一杯奶茶还短，我终于没有‘里程焦虑’。”
南方電网廣東東莞區供電局通過投資600萬元建設11個大型配電站，使得當地農村地區終於有了自己的配電設施，這對改善當地交通環境具有重要意義。此外，大数据分析在智慧城市建设中的作用不可忽视，它可以帮助优化社区内各方面的事务，从而支持决策者做出更明智的选择。
今年春節期間，由廣東電網公司投入建設的大型配電設施共計服務用戶159.71萬次，產生總耗能2589.69萬千瓦時，這與去年的數據相比增長140%。這些數字顯示著新能源車市場正迅速發展，並且為這種發展帶來了新的機會和挑戰。
隨著智慧城市建設步伐不断加快，对于完善基础设施成为必然趋势。广东省茂名化州市的一位水果商陈先生，每天都要往返于市区与老家之间，他说：“我从未想到过，那里的农村会有一天拥有自己的补给系统，但现在通过手机扫码就能轻松完成我的每一次续航。”
随着全球气候变暖的问题日益严重，“双碳”战略已经成为推动经济发展和环境保护工作中的关键词。而作为国家战略的一部分，加强城乡区域间基础设施连接性对于提升国家整体竞争力至关重要。在这个背景下，南方電網将继续加大投入，将城乡区域间基础设施进行全面升级，以确保整个网络体系稳定运行并适应未来发展需求。
截至2021年底，由南方 電網 在廣東省累计建设投运超过2.7万个公共用途交流道侧插线（IEC）式直流（DC）快速注射（Rapid Charging）装备，为用户提供即时或接近即时注射功能，以缓解人们对于速度急剧增加对个人交通工具性能要求的情况。
另外，在40公里之外还有另一个由广东 电网投资建设的大型自动补给中心——金龙换能加油站在那里，不仅可以为汽油车辆提供传统加油服务，而且还提供多种形式包括换能、移动补给等多种形式服务，这是一个探索实践"改变+换+加入"综合能源补给模式典型案例，其目的是为了满足不同类型用户不同的需求。
据预测，在未来一年内，大众将会进一步扩展这类项目投资总额达到6亿人民币，并计划新增6600个新的charging stations。此举旨在促进智能交通系统发展，同时也是政府政策推动经济转型升级的一个重要组成部分。
针对高速公路上的紧张情况，以及由于节假日期间大量旅行者的涌现导致的大量停留时间问题，有人提出了解决方案，如采用潮汐式管理方式，即根据双向流量安排人员引导乘客前往空闲方向进行填料，从而提高效率；同时，还增加移动补货车队伍，对紧急状况进行紧急供应支持以提高整体安全性。
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