在2021年，广东东莞南区供电局着力推进新能源汽车充电设施建设，共计投入262个充电桩，全年实现了5.3万次的充电次数和118万千瓦时的充电量。通过这些努力，不仅节约了燃油55.53万升，减少了机动车污染物排放1251.6吨，而且形成了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈小生态。
春运期间，乡镇地区新能源汽车的使用量显著增加，一些车主甚至开回老家返乡时都选择使用绿牌车，这样的情况让供电单位更加重视优化服务，以保障绿色出行需求。在太鲁阁公园光储充示范样板工程中，可以看到一座集“美丽颜值”与“高智慧”于一体的充电站，它不仅具备高效协同、能量互补功能，还能满足当地居民绿色出行需要，有助于实现园区内减少碳排放目标。
为了打通乡镇区域内的最后一公里问题，广东电网公司正计划在城市营运车辆停车场、高速公路出入口附近等区域，加快建设集中式快速充电站，并利用自有资源加强与社会资本合作，为新能源车提供便利服务。例如，在广州木棉北高速公路上，有一处超级充电桩可单桩峰值达到450千瓦，只需5分钟即可续航200公里，这对于许多驾驶员来说简直是“奶茶时间”的短暂延迟，更解决了他们里程焦虑的问题。
至2021年底，南方電網廣東茂名化州供電局已經投資600多万元建設11個新的公共電池站，這些設施改變了當地農村地區缺乏公共電池站的情況。此外，大数据分析也將對智慧城市建設起到重要作用，如為車主提供精准画像優化服務策略，並支持決策者作出基于數據的事務決策。
春節期間，由於大雾影響京港澳高速某段封閉改走鄉道，一位車主因為擔心車子在半路耗盡而感到不安，但幸運的是，他發現乳源大橋鎮附近有兩公里遠的一個補電站，使他感到非常踏實。這種情景反映出了如何通過智能導航尋找最近的補電點來確保旅途安全與便捷性。
隨著雙碳戰略的推進，我國對新能源汽車和相關補助設施（如公共電池）布局提出更高要求。南方電網近年來積極推進城鄉區域內的一體化布局，並致力於為各類用戶提供穩定且普惠性的補助服務。在廣東省累計投運2.7萬個公共電池，這種措施不僅支持綠色交通，也促進地方經濟發展。
此外，一些企業正在探索實踐多功能配送中心模式，比如金龍換油加油站既可以進行傳統加油操作，又能夠為汽車提供多種形式的手續自動替換儲存以及移動增能等服務。此舉旨在滿足不同類型汽車主人所需並提升整體乘坐舒適度。預計未來三年內將再新增6600個公眾機器人，是廣東地區應對日益增長之用戶需求並提升其綠色交通政策執行力的重要步驟之一。
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