2021年，广东东莞南区供电局投入262个充电桩，全年累计完成5.3万次充电，总量达118万千瓦时，有效减少了55.53万升燃油和1251.6吨污染物排放。松山湖区域形成了一圈“10分钟”充电小生态。
春运期间新能源车辆的增长尤为明显，当返乡车流中“绿牌车”的数量增多时，这种现象更加突出。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰表示：“开着自己的新能源汽车回家村的车主们都非常高兴，他们不需要像以往那样特意前往市区充电。”
太鲁阁公园光储充示范样板工程，以其美观和高智慧功能吸引了众多目光。这座充电站能够实现光伏、储能、充电的协同效应，为当地居民提供绿色出行解决方案，并助力园区减少碳排放目标。
为了打通乡镇地区的最后一公里，广东電網公司计划在城市营运车辆停靠点、高速公路入口等位置建设集中式快速充電站，特别是为公共交通工具如公交、出租车及物流公司提供服务。此外，还将利用自有资源与社会资本合作，加快布局并为新能源汽车用户提供便捷服务。
位于廣州木棉北高速公路上的超级充電加油站，其单桩峰值可达到450千瓦，只需五分钟即可给予200公里续航能力。曾先生评价称：“这比喝杯奶茶还短，不再担心里程焦虑。”
截至2021年底，南方電網在廣東地區共建設投運2,700個公共用途電動車快速充電器具。在春節前后，由於疫情影響導致京港澳高速某段封闭改走鄉道，一些車主因為擔心旅途中無法找到適當的地方進行急需補足續航力，而感到了不安。但隨著智能導航系統指引他們到附近乳源大桥镇设立的大型公共用途快速补能站（即240kW DC 高速补能设备），這種不安就被缓解了。
随着国家对于双碳（碳定量+碳素循环）的政策要求日益严格，对于推动经济发展、高质量发展以及节能减排而言，推广使用新能源汽车变得越来越重要。而且对城乡间的公共用途自动驾驶及个人私人所有的一体化布局提出了更高需求。截至2021年底，在全省范围内共计建设投运约27,000个以上基础设施项目，其中包括但不限于：标准化二线路网络、大容量换热系统等技术设施构成基础设施系统，以及智能管理平台结合数据分析优化运行策略等核心功能组成上层应用层面。
针对这一趋势，该公司预计将在未来年度投资6亿人民币用于扩建新的迅速补能设备，同时计划增加6600个新的安装点以满足日益增长的人群需求。此外，还通过创新性的潮汐式填满方式提高了服务区域承载能力，从而有效缓解由于过度使用导致的问题，如长时间排队等待填满或缺乏适当空闲位置进行填满的情况。此外，还进一步增加移动补能机器人部署在关键节点，以确保紧急情况下的持续支持并提升整体运行效率。
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