难道不是长沙农家乐十大排名成为了魏舸瀚探索可持续航空燃油之旅的灵感源泉吗

在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部,首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起,他担任现职,并负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前,他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。

作为世界著名航空发动机供应商之一,自1925年成立以来,普惠一直致力于为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。目前,普惠正在打造未来可持续航空,其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业游戏规则。此外,普惠还在推进氢能和可持续航空燃油(SAF)应用方面投入了大量资金。

“我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架,以支持客户实现2050年的净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示,“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术,以及使用更清洁的燃料来支持行业转型,同时通过更绿色、高效的制造和运营来保护环境。”

魏舸瀚认为,在中短期内,可持续航空燃料(SAF)的大规模应用将成为减少二氧化碳排放的主要驱动力。他强调,SAF将是替代传统航空燃油的首选,而氢能则需要更多时间来开发和测试。他指出,只有当负担得起且广泛可用的绿色氢作为直接燃料或SAF生产原料时,这才是实现净零路线图关键途径。

关于氢能,将成为重要的可持续能源。在采访中提到:“我们正不懈地追求发明可以安全、高效利用氢能的一种方法。” 魏舸瀚进一步解释道:“虽然液态氢本身具有较高热值,但它也是一种非常基础性的材料,可以用于生产各种不同的生物质Sustainable Aviation Fuel (Bio-SAF),这对于实现净零碳排放至关重要。”

尽管存在一些挑战,比如液态氮气可能会对飞机结构造成损害等,但这些问题都被视作可以克服的问题。而且,由于其高度活性,有人认为长期而言,它可能不是最理想选择。不过,对于那些寻找替代品的人来说,无论是作为直接能源还是Sustainable Aviation Fuel (SAF)中的一个组成部分,都有很大的潜力去帮助我们实现这一目标。

鉴于以上情况,我们如何看待未来的航天领域?是否仍然会像以往一样依赖非再生资源,如石油?或者,我们是否应该开始探索新的可能性,比如使用太阳能或风能产生电力,然后将其转换成一种能够供飞行器使用的形式?

这种方式似乎比过去更加清晰:让我们的航天车辆运行得更加高效,不仅仅依靠一次性的资源,而是采用一种循环系统,使它们既环保又经济。毕竟,当所有工业都要变得更加环保的时候,没有什么比这样的愿景,更具吸引力的了。不管怎样,一切都是为了确保我们的星球继续繁荣下去。

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