《关于推动产品碳足迹管理体系建设的实施方案》日前由生态环境部、国家发改委、工信部等15个部门联合制定，并正式印发。该方案旨在建立健全碳足迹管理体系，构建多方参与的碳足迹工作格局，推动产品碳足迹规则国际互信，加强产品碳足迹能力建设。分解为22项具体工作，这标志着我国产品碰手迹管理工作已成为推动经济绿色低碳转型和实现可持续发展的重要手段。
海外市场对产品 碶手迹披露要求正在变得越来越严苛，对出海企业来说成为了必需面对的问题。例如，《欧盟新电池法》规定，从2025年2月18日起，出口欧盟市场的电动汽车电池必须完成符合欧盟PEF标准的电池 碴手迹认证，并经过第三方审核认证才能销售。此举是全球首次将产品 碴手迹纳入强制性法规要求，使之成为进入国际市场和供应链的必备条件。
认识到这一点，我们可以更好地理解什么是产品 碴手迹。在整个生命周期中，即从原材料采集到废弃或回收处理各个阶段产生温室气体排放总量，是衡量企业及生产绿色低碳水平的重要指标，也帮助消费者了解其影响气候变化程度。
通过对product 碴手计进行核算与量化，可以帮助企业真正了解自身及product 的排放情况，为改进生产工艺、优化供应链管理和制定减排策略提供数据支持；实行 碴手计管理，不仅满足特定市场合规需求，还能够提升在全球市场中的绿色竞争力，对应对新绿色贸易壁垒也有积极作用。
因此，products 碸头记management已经势在必行，它涵盖整个生命周期包括carbon footprints 计算评估分析减排策略制定以及信息披露等多个方面，是实现green low-carbon and sustainable development 的关键抓握。
企业出海新的“通行证”：除了欧盟边境调节机制（CBAM）和《新电池法》外，美国提出了《清洁竞争法案》（CCA），日本加拿大英国等国也研究相关法案。随着这些国家对于product 排放要求与限制增加，products 披露成了企业出海面临现实需求甚至“通行证”。
绿色供应链采购需求：越来越多跨国公司实施green purchasing 和可持续供应链管理，将减少carbon footprint 作为采购决策考虑因素，对于供应链设置减少目标促使了供应商加入减少行动中，如宝马宣布2030年单车全生命周期CO2 排放较2019年降低40%；施耐德电气启用“零CO2 计划”，主要供应商至2025年要将运营所产生CO2 排放降低50%。
实现green transformation 和节能降Carbon Goals: 通过quantifying product 在生产、运输、使用环节中温室gas 排放水平，有助于识别重点减少环节并提出有效计划以促进green low-carbon transformation.
提升ESG 和可持续发展表现：绿low-carbon 竞争力已逐渐成为核心竞争力的重要组成部分良好的carbon footprints 管理与信息披露可以建立greenlow-carbon 可持续公司形象吸引消费者投资者等利益相关者青睐助益公司把握新的市场机会
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