我们探索一种新的材料来延长方格的使用寿命，是否能进一步缩短治沙周期？为了更深入地了解沙漠、探索更有效的治沙方式，我们扎进了茫茫的腾格里沙漠。
在风洞实验中，我们发现，在风中，沙粒通常在地表20厘米以下的地方呈跳跃式运动，这说明前人用麦草扎成高约30厘米的方格结构是有科学依据的。如今，在沙地巡逻，我们最喜欢在天气晴朗的时候爬上沙丘，眺望远方的腾格里沙漠。
防沙治砂是一场持久战，这里的沙漠曾经一度入侵到城市，现在经过治理，现在再也过不来了。常年的艰苦钻研带来了成果，一鼓作气开发出尼龙材质的1.5米高、9.1公里长的高立式挡砂墙。外有高大挡砂墙，内有低矮方格，将腾格里95%流砂阻挡在固 Sands 林场之外，为每年节省320万元固 Sands 成本。
然而，“麦草方格固 Sands 法”也存在缺陷。2014年，我大学毕业进入固 Sands 林场工作，我发现这种治 Sands 方式成本高、失效快。“但原有麦草方格两年便会腐坏失效，要进行多次铺装耗费大量资源。”我说。
包兰铁路1958年建成通车，在中卫市 沙坡头段十几公里内这条铁路六次穿越腾 格里 沙漠。在铁轨建成初期，每遇大风，大量黄土覆盖铁轨。这迫使铁路工人通过多年的探索发明“麦草方格固定法”。通过在铁路两边铺设500米宽防护带，这条位于荒野中的铁路已平稳运行60余载。
“从我们的角度看，那些不断移动着的地面，是活生生的。”春节前夕，我站在包兰铁路旁的一座巨大的 沙丘上望向遥远处，“不同的风速和方向让这些地面持续流动。我想知道，有没有办法停止这种流动？”我心中充满了好奇与挑战。我决定继续我的研究，不断寻找解决问题的手段，最终发明了一种新型材料用于延长抗蚀性，并且能够有效减少成本，同时提高维护频率，以确保环境保护和经济效益兼顾。
利用这一技术解决了多个沿线地区的问题，使得每一次修复都更加经济实惠，从而为当地居民提供了一个更加安全可靠的地理环境。而现在，无论是在清晨还是傍晚，当阳光洒满整个地区时，都能看到那些被保护起来的小镇和道路，它们既美丽又坚韧，就像那片由我们共同努力塑造出来的大自然画卷一样，让人们感受到生活中的温暖与希望。
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