仓储环节——下午5点，一件件装满寄件的集包袋，登上高效率的智能挂车运至10公里外的中通快递鲁南物流园。在这里，这些包裹将根据不同的“身份信息”，发往全国各地。我们着力调整行业运能结构，加快推广绿色低碳运输方式和设备，协调出台政策支持寄递企业购置和使用新能源车辆，如今全行业新能源车辆保有量已经超过了6.5万辆。
换新“智能环保集包袋”与升级“旧物回收”策略，我们在追求效率的同时，更注重环保。用电量上升，却更加环保了。这一点可以从关林指引下的分拨中心看出来，那里屋顶上整齐铺设着一片太阳能光伏板。“这些光伏板面积近5万平方米，源源不断产生的清洁电能，不仅能满足分拨中心的用电需求，还能余电上网，为社会节能。”关林说。
光伏电站成功“登陆”转运中心，从39天破100亿件，到5个月破500亿件，我国快递业业务量实现月均“百亿级”增长。激增的物流运输量带来上扬的碳排放总量，对于绿色低碳转型提出了更高要求。“通过智能环保集包袋中的芯片，我们后台能够实时收集中转、流向信息，实现包裹运输的全程追踪。”中通快递山东临沂转运中心负责人崔富坤说。
孔钢领所在网点的一批车辆刚刚完成数万件快递的大规模配送任务，并进入分拣线，每一条寄件都精准落入对应格口中。这些格口下方，有循环设计的手动中转袋稳稳接住每一个包裹，然后通过专业团队进行装载，最终继续配送到乡镇、村级网点。此举不仅提高了工作效率，也有效减少了资源浪费，为客户提供了一种更加可靠且环境友好的服务体验。
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