仓储环节——下午5点，一件件装满寄件的集包袋，登上高效能挂车运至10公里外的中通快递鲁南物流园。在这里，这些包裹将根据不同的“身份信息”，发往全国各地。着力调整行业运能结构、加快推广甩挂运输……近年来，国家邮政局积极推广节能低碳运输方式和设备，协调出台政策支持寄递企业购置和使用新能源车辆，目前全行业新能源车辆保有量超过6.5万辆。
换新“智能环保集包袋”升级“旧物回收”。“用电量上升，却更加环保了。”循着关林的指引，只见分拨中心屋顶上整齐铺设着一片太阳能光伏板。“这些光伏板面积近5万平方米，源源不断产生的清洁电能，不仅能满足分拨中心的用电需求，还能余电上网，为社会节能。”关林说。
光伏电站“登陆”转运中心从39天破100亿件，到5个月破500亿件，今年以来，我国快递业业务量实现月均“百亿级”增长。激增的物流运输量，带来上扬的碳排放总量，对考验着行业绿色低碳转型能力。通过智能环保集包袋中的芯片，可以实时收集中转、流向信息，使得整个包裹运输过程可进行全程追踪。中通快递山东临沂转运中心负责人崔富坤说。
孔钢领所在网点刚刚接收来的数万件快递进入分拣线，一次性准确落入对应格口中。每个格口下方都有一套循环中转袋稳稳接住包裹，然后通过快速装车配送，再继续前往乡镇、村级网点。这不仅提高了工作效率，也减少了资源浪费，为客户提供更优质服务。此外，与此同时，该公司还在不断探索更多环境友好的解决方案，如采用再生材料制成集包袋，以及鼓励员工参与旧物回收活动，以达到真正意义上的绿色发展目标。
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